Pour compenser la suppression d’emplacements liés au pôle d’échange multimodal, la Communauté de communes a aménagé en 2017 un parking de 250 places (dont PMR et bornes électriques), accompagné d’une nouvelle voirie et d’un aménagement paysager cohérent avec la gare.
L’aménagement d’un pôle d’échange multimodal sur la place de la Gare par la commune a engendré la suppression d’une centaine de places de stationnement non matérialisées existant sur cette place. Par ailleurs, le parking adjacent dit « Parcotrain », implanté sur la friche ferroviaire jouxtant la place de la Gare et appartenant à SNCF Réseau, ne donnait pas satisfaction. En effet, ce terrain, non viabilisé et non entretenu, était de plus en plus impraticable et ne répondait pas aux exigences de sécurité des usagers et de déplacement des PMR.
Pour y remédier, la Communauté de communes a décidé en 2015 et 2016 d’aménager un véritable parking places pour répondre à une demande très forte des usagers de la gare (particuliers et entreprises) liée à l’utilisation croissante de cette desserte ferroviaire que l’électrification de la ligne 4 doit encore renforcer.
Ce parking devait être dimensionné pour offrir 500 places et être réalisé en 2 phases. Il devait également être accompagné de la création d’une voirie nouvelle dans la continuité de l’avenue du Général Leclerc jusqu’à la rue de Troyes pour permettre la desserte de la gare depuis l’est de l’agglomération.
La Communauté de communes a ainsi acquis en 2017 auprès de la SNCF une emprise de 12 231 m² permettant l’aménagement d’une 1ère phase de 250 places et l’amorce de la voirie future.
Le parking a été aménagé après réalisation de travaux préparatoires de nettoyage et de purge du terrain. Il comprend 6 places PMR et 6 places équipés de bornes de rechargement électrique, ainsi qu’un quai de desserte pour autocars. Il bénéficie d’un aménagement paysager cohérent avec celui du pôle d’échange multimodal de la Ville, notamment en termes de compensation des arbres de hautes tiges qui ont dû être abattus. Les eaux pluviales sont traitées par infiltration par création de bandes plantées drainantes. Il est clôturé en façades Sud et Est en limite de l’emprise SNCF, avec portail d’accès réservé à la SNCF.
Il est desservi par plusieurs entrées/sorties à partir de la voirie nouvelle prolongeant la voie aménagée par la Ville devant le Palladium et le Millenium en continuité l’avenue du Général Leclerc. Ce nouvel axe est équipé d’un trottoir partagé avec une piste cyclable et d’une emprise pour le stationnement longue durée de 2 bus.
La 2nde tranche du parking , de 250 places également, sera réalisée lorsque la Communauté de communes aura acquis l’emprise nécessaire auprès de la SNCF à l’issue des travaux d’électrification de la ligne 4.
Calendrier :
Coût de l’opération :
1 470 926 € HT dont 1 277 831 € HT de travaux
Financement :
64 % d’aides publiques (Etat, région, département, Europe : FEDER) et 36 % à la charge de la CC